Anton Nossik (dolboeb) wrote,
Anton Nossik
dolboeb

Сотрудников «Победы» бьют гоблины. А должны — судебные приставы

Авиакомпания «Победа» наймёт специальные ЧОПы для охраны своего персонала в аэропортах.
Расходы на содержание охранников будут включены в цену билетов, которые подорожают на 2%.

Потому что без телохранителей сотрудникам «Победы» стало страшно общаться с пассажирами.
И это закономерный итог политики компании по отношению к собственным клиентам.

Как известно, инструкциями авиакомпании «Победа» сотрудникам предписано хамить пассажирам, унижать их по любому поводу, искусственно задерживать процессы регистрации, посадки и входа в самолёт, рассаживать родителей с детьми в разные концы салона… Это осознанная бизнес-стратегия, принятая в компании с первого дня.

При таком количестве провокаций со стороны служащих «Победы» на земле и на борту, не приходится удивляться, что авиакомпания, при относительно скромном обороте (6-е место по России в 2016 году) вышла в абсолютные лидеры по числу конфликтов между персоналом и пассажирами. И собирается стать первой российской авиакомпанией, обслуживающей клиентов под надзором ВОХР.

Чтобы не быть голословным насчёт хамства и провокации конфликтов, покажу свежие картинки из собственного фотоальбома за 2017 год.

На фотографии ниже — зал вылета в аэропорту Галилео Галилея в Пизе, зона А.
Здесь проходят регистрацию и сдают багаж пассажиры EasyJet, Ryanair, Darwin, Qatar и ещё дюжины авиакомпаний, совершающих вылеты из этого аэропорта. Если нет багажа, они идут прямо на посадку, потому что посадочный талон у них в смартфоне, оттуда же и считывается ридером.

А вот так выглядит зона В того же аэропорта. Это зал для альтернативно везучих — пассажиров «Победы». По четвергам и воскресеньям тут очень людно шумно и, как сказала бы депутат Панина, «тепло и сочувственно».

Электронной регистрации для вылетающих из Пизы рейсами «Победы» не предусмотрено.
Но даже если бы она и была (во «Внуково», например, есть), то очереди всё равно не миновать: каждый пассажир обязан лично показаться на стойке регистрации, чтобы сотрудники авиакомпании решили, до какой ручной клади им доебаться. То есть эти семьи выстроились тут в очередь не за посадочными талонами, и не для сдачи багажа. Единственная цель ожидания — проверка ручной клади на соответствие внутренним требованиям а/к «Победа». Поскольку ни у одной авиакомпании в мире нет таких требований к багажу пассажиров, то и очередь в аэропорту только одна, сколько б других рейсов оттуда ни вылетало.

Гендиректор «Победы» уверяет, что у компании есть чёткие правила относительно ручной клади.
И, если им следовать, то ни хамства, ни издевательств не последует.
Гендиректор «Победы» несколько преувеличивает.
Предъявляю документальное фотографическое свидетельство:

Вот эта чёрная сумка при вылете из «Внукова» 28 декабря 2016 года рейсом DP808 была допущена на борт в качестве ручной клади осматривавшим её сотрудником «Победы». Внутри находился MacBook Pro 13".

Спустя всего неделю, 5 января 2017 года, при регистрации на рейс DP812 из Пизы во «Внуково», эта же самая сумка была признана не соответствующей требованиям а/к «Победа» к ручной клади. Такое решение подтвердили поочерёдно два сотрудника на стойке регистрации и представитель авиакомпании в аэропорту Пизы. Пассажиру предложили вынуть ноутбук и нести его в руках, а сумку отправить багажом, либо заплатить за неё 40 евро как за отдельное место в салоне. Другой ручной клади у пассажира при себе не было.

Так что если есть твёрдое правило, неукоснительно соблюдаемое в этой авиакомпании — то это искусственное создание пассажирам неудобств на всех этапах путешествия: хамство, придирки, немотивированный отказ в обслуживании. Схема «оценки» багажа на предмет соответствия требованиям компании позаимствована из рассказа М.М. Зощенко «Слабая тара». Раньше я думал (и даже, грешен, писал здесь об этом), что бывают такие ридикюли и барсетки, к которым персонал «Победы» не прикопается. Как показал опыт, я ошибался.

Когда такое поведение персонала приводит к опозданию пассажиров на рейс, рассаживанию в разные концы самолёта семей с грудными детьми при наличии свободных соседних мест в салоне, взиманию конских поборов на пустом месте и другим «воспитательным мерам» в отношении граждан — возникновение острых конфликтных ситуаций становится суровой неизбежностью.

Разбираться с этой проблемой должен не ЧОП на деньги пассажиров, а органы прокурорского надзора на транспорте. Судебных решений, объявляющих практику «Победы» незаконной, российские суды напринимали уже достаточно. Так что если каких-то силовиков и нужно приставить к стойкам регистрации «Победы» — то разве что судебных приставов, надзирающих за выполнением запрета на выбраковку ручной клади. Чтобы пассажирам не приходилось самим приводить в чувство хамский персонал компании.
Tags: авиация, победа, хамство

Recent Posts from This Journal

promo dolboeb december 6, 10:47 44
Buy for 1 000 tokens
На сайте Российской общественной инициативы продолжается голосование по отмене 282-й статьи УК РФ. Отдать свой голос за избавление России от этой непотребной юридической нормы можно здесь: https://www.roi.ru/31021 К голосованию допускаются все пользователи Интернета, зарегистрированные на…
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your IP address will be recorded 

  • 113 comments
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →
В январе летал Победой из Внуково в Красноярск, с собой был чемодан 9 кг и фотосумка под зеркалку (сумка небольшая, размером с сам фотоаппарат). Перед вылетом, зашел в офис с фотосумкой, и спросил у сотрудника о возможности взять фотосумку с фотоаппаратом в салон. Получил ответ - "Без проблем, можете взять в салон".
Возвращаясь из Красноярска в Москву, потребовали сдать фотосумку без фотоаппарата в багаж. Причем, в наглой, хамской форме, хотя я не спорил. Вот так.
В Нальчик и обратно: туда нормально с обычной сумкой на плечо, обратно "сумка великовата, сдайте в багаж". Часто летающие говорят, что то, что на вылете из Москвы самый либеральный досмотр, а в регионах строже. Аэропорт крохотный, все стоят, смотрят и ждут тебя, скандалиста такого жадного, идешь и сдаешь. Особенности организации и менталитета.

Билет на этот рейс мне был выдан, за свое бабло я ими не летаю.
Никогда Побъедами не летал и не собираюсь

ngs_govno

February 17 2017, 14:35:05 UTC 4 days ago Edited:  February 17 2017, 15:32:07 UTC

У него твитер какого-то обиженого дебила, а не генерального директора авиакомпании.

Andrey Kalmykov followed Anton Nossik - ахахаха, щас он обосрётся опять
А еще ржака. Вот эта рожа

будет что-то говорить про "гоблинов"
тёма же объяснял, что борсетка?
я так и не догнал, с борсеткой можно лететь?
Я так полагаю, что посты с одобрениями сотрудники этой говнокомпании пишут?
И даже у них только один довод - цена.
Я вот блять не понимаю, на кой хер летать Бедой, терпеть неудобства, хамство, наглость, предвзятость и так далее, если казалось бы low-cost перевозчик стоит дороже, чем обычная авиакомпания с удобствами, приятным отношением и прочими плюшками? Пример из Перми: только что покупал билеты в Москву и обратно. Сравнивал цены трех перевозчиков: Беда, С7, Аэрофлот. Если летишь без багажа, то самый идеальный по цене вариант С7: на двоих туда-обратно чуть больше 14000 рублей. Никаких ограничений по ручной клади: никто даже не просит ее показывать, на борту кормят, спинки откидываются, никакого хамства... Да самолеты немолодые, ну и хер с ними! Летят же! Если летишь с багажом, то самым лучшим вариантом внезапно становится Аэрофлот. Никаких дебильных ограничений, стандартные условия, еда на борту и все за 15800 туда-обратно. Беда в аналогичных условиях стоит без багажа 16000, а с багажом 20000. Ну и нахуй она нужна?
> Да самолеты немолодые

У них полно новых бортов, прямо с завода
Может быть. Но к нам они тока старые гоняют.

sivantalex

February 17 2017, 17:46:41 UTC 3 days ago Edited:  February 17 2017, 17:49:31 UTC

Вопрос (и даже не к Носику, а вообще): накуй летать этой авиакомпанией? Не проще ли высказать свое "фи" ногами, уйдя к другой авиакомпании?
Т.е., я не оправдываю эту компанию (благо, сам летал разок ИзиДжетом и проносил на борт Две сумки, которые, неделей позже, в адлерском аэропорту, тетка на регистрации требовала сдать в багаж, когда я летел Аэрофлотом, мол не пропустят), но если известно, что так все плохо, может быть не стоит искушать судьбу?
Ничего не понял. Какие прокуроры, судебные решения. Кто-то заставляет пользоваться авиакомпанией? Пусть возит хоть в багаже в упаковочной пленке быдлоту, если они на это согласились, купив билет.
Ну у нас есть некоторые законы, которые защищают потребителя. Хотелось бы, что бы они работали.
Не надо летать Победой, либо надо покупать билет по самому их дорогому тарифу!
тариф Победителя "Я не Лох" , "Меняю Ниццу на Веселое" , "Лутше СуперДжет чем до Лондона билет

ngs_govno

3 days ago

sem_lj

1 day ago

ngs_govno

1 day ago

Победа- дедывоевали, наберлин, можемповторить, на сука, на , на...
Так её по такому принципу срочно и переименовали, когда на европейские направления "Авроры" (кажется) упал толстый санкционный хуй.
Трап подают - уже хорошо, йащитайу

Какой милый был СкайЭкспресс...

ngs_govno

February 19 2017, 21:55:29 UTC 1 day ago Edited:  February 19 2017, 21:56:27 UTC

И красненький проект (уже даже забыл, как назывались) альфа-групп тоже ничё был. Опередили они своё время и кризисы совсем невовремя случились. Жаль, конечно, но загнулись оно ожидаемо для меня. Надо либо упрощать законодательство в области ГА, либо нужна толстая протекционистская лапа, как у Победы.

А, Авианова, во.
>Например, гражданка США Саманта Каррингтон, которую бортпроводники сняли с рейса и передали ФБР по надуманному подозрению в «терроризме», в 2006 году отсудила у авиакомпании Southwest Airlines 2,5 миллиона долларов морального ущерба и 25 миллионов штрафа, вся цель которого — отучить авиакомпанию злоупотреблять бесправием пассажиров на борту. О подобных вердиктах в России мне ничего не известно.

Ну так подайте в суд по месту происхождения таких инцидентов, в городе Пизе.

"Если же перевозка была международная, иск можно подать по месту нахождения головного офиса авиакомпании или по месту нахождения филиала авиакомпании, в котором был куплен авиабилет (ст. 28 Варшавской конвенции). На это у вас есть два года с момента прибытия в аэропорт назначения."

Наверняка есть правила и законы международных перевозок, так пусть суд ЕС, Итальянский суд рассматривает иски к этой злополучной компании в соответствии правилам и законам международных перевозок.

Значит по иску можно будет получить нормальную компенсацию.
А потом цена билетов снова увеличится. Сбор "на адвокатов и иски" :)
в правилах написано, что можно с женской сумкой в салон. Является ли лайфхаком купить большую женскую сумку (а таких полно) и летать с ней? Либо женскую сумку положено только женщине? Не нашел ничего про это в правилах.
Аргументация вида "я когда ехал на работу - проехал на красный без проблем, а обратно мне штраф влепили". Тормознули бы во Внуково, был бы другой повод излить желчь. И да, кактус есть не обязательно.
Previous
← Ctrl ← Alt
Next
Ctrl → Alt →