Выводы очень простые и предсказуемые: компания действовала безукоризненно, сделала всё, что могла, а в неудобствах, доставленных полусотне тысяч пассажиров, виноваты исключительно наземные службы аэропорта «Домодедово».
Неделей раньше с таким же подробным «разбором полётов» выступил гендиректор «Шереметьева»
Тут можно, конечно, допустить, что правы обе стороны: может быть, в «Шереметьево» героические наземные службы боролись с суками-перевозчиками, а в «Домодедово» — наоборот. Поскольку я улетел за несколько часов до начала кризиса, собственного мнения о его причинах составить не смог, о чём ни капельки не жалею.
Но кто б тут ни был прав, одно совершенно очевидно. Брать на себя ответственность не хочется никому, а возлагать её на других — всегда пожалуйста, охотно и с удовольствием.
January 16 2011, 02:24:15 UTC 8 years ago
1. Реальная информация, что улетим только послезавтра, а не новый пиздеж каждые два часа о том, что улетите через два часа. Проезжающие-не_местные лишний раз и город могли посетить
2. Если ты аэропорт и у тебя кресла не заточены для спанья - размещай людей на полу, НО! - строительные магазины полны теплоизоляционных рулонов, если у вас нет туристических пенок, а стоящие самолеты полны пледов, одеял и подушек.
3. Если ты хочешь быть авиакомпанией и хочешь чтобы от тебя отъебались, надо выбрать что-то одно и работать в этом направлении. ОМОН у стойки авиакомпании какбэ говорил о втором
Отдельное спасибо Ивану и Петру за пребывание в аэропорту с ребенком.
Здесь оба - на высоте: памперсы, детское питание и все остальное - мало того, что не продается за ваучеры, так и вообще отсутствует как класс на территории аэровокзала. Размещение в гостинице после 24:00 прекрасно, особенно когда у тебя чадо вырубается в девять и ты не можешь без посторонней помощи тащить и спящее тело, и поклажу. А сообщение о том, что с ребенком, вообще-то, можно было пройти зал ожидания бизнес-класса прозвучало только тогда, когда бизнес класс был очищен от чуждого народным массам буржуазного элемента. На третий день.