Помню, когда я первый раз попал в Лондон в октябре 1989 года, здешний tube поразил меня до глубины души: он был чудовищно тесный по московским меркам, под завязку забитый народом и как-то совершенно безнадёжно, неотмываемо заблёванный. Потому что полы в вагонах тогда были деревянные, и накрепко впитывали любые неприятные запахи.
К началу нулевых, когда я стал наведываться в Лондон регулярно, подземка изрядно обновилась. В 1996 году заменили подвижной состав, открылась куча новых станций, а старые перестроили. Проблему тесноты в общем и целом решить так и не удалось, но куда-то делось ощущение тоскливого неблагополучия. Как-то так получилось, что общественным транспортом в Лондоне пользоваться удобней, чем даже такси, не говоря уже о собственной или арендованной машине. Хорошо бы лет через 20-30 то же самое можно было сказать и о Москве.
А вот видео, которое я снял пару дней назад на Picadilly.
Большое количество пассажиров с дорожными чемоданами связано с тем, что поезд идёт из аэропорта Хитроу, и доставляет в центр города пассажиров, только что прилетевших в разные его терминалы.
Deleted comment
July 30 2012, 03:40:10 UTC 7 years ago
July 30 2012, 03:41:56 UTC 7 years ago
Мне сеульское метро понравилось. Тоже на Западе, в Южной Корее :)))
July 30 2012, 03:55:41 UTC 7 years ago
1) Где лифты на станциях метро для инвалидов? От платформы до поверхности.
2) Почему станции расположены так далеко друг от друга?
3) Почему в 21 веке на табло информация о том, когда ушел предыдущий поезд, а не когда придет следующий?
4) Где бесплатные планы метро для пассажиров?
5) Почему автоматы по продаже билетов не принимают банковские карты?
6) В конце концов почему вентиляция не работает?
July 30 2012, 05:16:23 UTC 7 years ago
July 30 2012, 06:36:09 UTC 7 years ago
2) Вентиляция в метро не работает, даже там где она есть.
Это очень заметно в прохладные дни.
July 30 2012, 06:56:16 UTC 7 years ago
Сами станции метро являются большими генераторами тепла, плюс к этому камень очень хороший аккамулятор тепла получается "эффект печки". Поэтому быстро изменить температуру в метро не получится.
Лондонское метро мне не очень понравилось, хотя отдельные станции и забавны, но в целом не произвело впечатления. Необходмость ждать поезд 15 минут погладывая на табло куда хуже чем знание того, что поезд придет через минуту безо всякого табло.
Лифты для людей с ограниченными возможностями в Лондоне я не припомню, хотя там метро несравнимо более мелкого залегания, по сравнению с московским. Если вы немного знакомы с геометрией, то примерно сможете себе вообразить где могла бы находиться шахта метролифта.
Расстояния между станциями оптимальны с точки зрения транспортной доступности, пассажиропотоков и скокрости движения составов. Чем больше остановок, тем дольше ехать. Именно по этому я из Лондона до Хитроу добирался поездом (время в пути около получаса), а не метро (время в пути более часа).
July 30 2012, 05:36:46 UTC 7 years ago
July 30 2012, 06:38:53 UTC 7 years ago Edited: July 30 2012, 06:40:08 UTC
1863 (Лондон) и 1935 (Москва).
Но почему на новых станциях метро нет лифтов? А то что сделали на выходе в город на станции Марьина роща, скорее всего сделано для спуска инвалидов в переход, а не на станцию метро.
С лифтами все хорошо в Мадриде.
July 30 2012, 06:44:07 UTC 7 years ago
July 30 2012, 06:29:14 UTC 7 years ago
July 30 2012, 06:19:18 UTC 7 years ago
July 30 2012, 06:49:40 UTC 7 years ago
Вам что платят за посты?
July 30 2012, 07:45:06 UTC 7 years ago
July 31 2012, 14:03:25 UTC 7 years ago
Великое дело, когда метро ходит ночью, пусть и по составу в час.