Лытдыбр: в метро: dolboeb

Лытдыбр: в метро

Прочитал вчера у Варламова дежурный наезд на нью-йоркское метро. Желания возразить не возникло: действительно, очень неуютное и безрадостное место. Другой вопрос, что сравнивать его с московским я бы не стал. Московское метро может любить только человек, которому не приходится им регулярно пользоваться.

Помню, когда я первый раз попал в Лондон в октябре 1989 года, здешний tube поразил меня до глубины души: он был чудовищно тесный по московским меркам, под завязку забитый народом и как-то совершенно безнадёжно, неотмываемо заблёванный. Потому что полы в вагонах тогда были деревянные, и накрепко впитывали любые неприятные запахи.

К началу нулевых, когда я стал наведываться в Лондон регулярно, подземка изрядно обновилась. В 1996 году заменили подвижной состав, открылась куча новых станций, а старые перестроили. Проблему тесноты в общем и целом решить так и не удалось, но куда-то делось ощущение тоскливого неблагополучия. Как-то так получилось, что общественным транспортом в Лондоне пользоваться удобней, чем даже такси, не говоря уже о собственной или арендованной машине. Хорошо бы лет через 20-30 то же самое можно было сказать и о Москве.

А вот видео, которое я снял пару дней назад на Picadilly.

Большое количество пассажиров с дорожными чемоданами связано с тем, что поезд идёт из аэропорта Хитроу, и доставляет в центр города пассажиров, только что прилетевших в разные его терминалы.

...go 3 levels up... Expand

umapalata_6

July 30 2012, 07:17:06 UTC 7 years ago

New comment

А где Вы нападки увидели? Просто, как мне кажется, перегружать остановку транспорта дорогущими интерьерами нецелесообразно. А мудаков и грязь от этих мудаков в любом метро мира валом. :)

ignis_solus

July 30 2012, 09:01:04 UTC 7 years ago

Почему это нецелесообразно? Очень даже целесообразно. Это показатель высочайшей культуры и уважения к своему народу. Чтобы не как крысы в тоеннелях ползали, а ходили внутри произведений искусства. Я как раз категорически обеими руками ЗА художественное оформление станций метро.

July 30 2012, 10:00:26 UTC 7 years ago

А Вы опросите соседей по работе/учебе/обитанию, которые пользуются метро, что бы они предпочли, чистые светлые, но скромные станции и билет за $1,00 или произведения искусства, но за $1,50. Переведите сами в московские цены, я с местным колоритом не знаком. :)
Если Вы богатый человек, можете подарить городу высокохудожественный интерьер станции, можете скупить дорогие картины и предложить развесить их в поездах. Но народные налоги нужно тратить в соответствии с желаниями народа. :)

July 30 2012, 16:54:52 UTC 7 years ago

Вы наверное удивитесь, но стоимость красивых станций на пассажиров не ложится. Они оплачивают только регулярное обслуживание и прочие операционные расходы. Ну плюс коррупционный сбор, но это тема отдельного разговора. И да, меня вполне устраивает текущая цена билета менее чем в 1$ (28 рублей сейчас, переведите сами в свои цены, мне на Ваш колорит глубоко начхать)
И картины в специальных художественных поездах уже развешены.

vakhnenko

July 31 2012, 14:01:34 UTC 7 years ago

> Вы наверное удивитесь, но стоимость красивых станций на пассажиров не ложится.

Вы наверное удивитесь, но ресурсы из воздуха не появляются. Если стоимость не оплатили пассажири -- их оплатил кто-то другой, видать остальные жители страны которые метро не пользуются

July 31 2012, 16:51:32 UTC 7 years ago

Есть такая штука, называется городской и федеральный бюджеты.

August 1 2012, 01:24:39 UTC 7 years ago

И откуда по-вашему берутся средства в городском и федеральном бюджете?

August 1 2012, 03:42:07 UTC 7 years ago

Налоги, экспорт, всё как у людей = )
Я понимаю, к чему Вы ведёте, но я напоминаю, что изначально речь шла о цене на билет. Так вот в цену на билет эти затраты не ложатся.

dronetz

July 30 2012, 13:10:16 UTC 7 years ago

Действительно. Один из красивейших некогда городов мира превратили в убогое провинциальное уродство, зато под землей понастроили помпезной чепухи. Деревня оценит, да. Как же ее не уважить.

Log in

Лытдыбр: в метро

Error