Помню, когда я первый раз попал в Лондон в октябре 1989 года, здешний tube поразил меня до глубины души: он был чудовищно тесный по московским меркам, под завязку забитый народом и как-то совершенно безнадёжно, неотмываемо заблёванный. Потому что полы в вагонах тогда были деревянные, и накрепко впитывали любые неприятные запахи.
К началу нулевых, когда я стал наведываться в Лондон регулярно, подземка изрядно обновилась. В 1996 году заменили подвижной состав, открылась куча новых станций, а старые перестроили. Проблему тесноты в общем и целом решить так и не удалось, но куда-то делось ощущение тоскливого неблагополучия. Как-то так получилось, что общественным транспортом в Лондоне пользоваться удобней, чем даже такси, не говоря уже о собственной или арендованной машине. Хорошо бы лет через 20-30 то же самое можно было сказать и о Москве.
А вот видео, которое я снял пару дней назад на Picadilly.
Большое количество пассажиров с дорожными чемоданами связано с тем, что поезд идёт из аэропорта Хитроу, и доставляет в центр города пассажиров, только что прилетевших в разные его терминалы.
July 30 2012, 10:31:51 UTC 7 years ago
July 30 2012, 10:38:50 UTC 7 years ago
Нужны дополнительные ветки там где нет метро, но не больше станций на существующих.
Это мое мнение. Я не настаиваю.
Митинцам, например, до кольца 10 станций ехать. Минут 30-40. Куда тут еще больше?
July 31 2012, 20:02:39 UTC 7 years ago
Да нет, все же 15 минут пехом до метро = далеко.
>Нужны дополнительные ветки там где нет метро, но не больше станций на существующих.
Боюсь этого мы точно не дождемся :) да, митинская ветка - это тот еще случай.
July 31 2012, 20:34:44 UTC 7 years ago
нет, конечно приятно если вышел из дома и сразу метро
но сопутствующие "детали" ... ларьки, контингент
ходить тоже надо, да и маршрутки есть
заполнить всю площадь города так чтобы 5 мин до метро было у всех - имхо еще никому и нигде не удалось
July 31 2012, 20:51:01 UTC 7 years ago
в NYC говорят получше со станциями (не бывал), и в Мадриде (видел собственными глазами)