Дураки на дорогах: диагноз эксперта

>>главном отличии российской дорожной ситуации от мировой
вряд ли эта особенность только в России.

Упускает он очень большую деталь. Организацию ДД.
1. Трассы - двуполоски. Опережение впередиидущего - только по встречке.
2. Отсутствие отбойника между встречными направлениями(На Варшавке совсем недавно сделали )
3. Наземные нерегулируемые пешеходные переходы через многополосные дороги. Рекорд по Москве 10-12 полос

Езжу за рулем в Японии. Здесь все очень спокойные водители. Даже в ситуации, когда нужно встроится в поток есть неписаное правило в поток встраиваться через одного. все пропускают строго по этому правилу, попытаешься встроится 2-м подряд - не пустят. После езды в России иногда переклинивает и сам за собой замечаю ничем не обоснованное лихачество. Сам же себя бью по рукам. Потихоньку отучиваюсь.

Абсолютно точно! Главная причина в людях! Необходимость соблюдать ПДД не зависит от "цвета штанов" водителя, ибо машины убивают.
Правда, есть нюансы.
Равноправие граждан существует в цивилизованном мире не только перед лицом смерти на дороге, но и просто перед законом. У нас такое равноправие - западло, так же, как западло проявлять уважение к остальным участникам дорожного движения - отсюда и опасная езда. Ну а полная несостоятельность и импотенция ПРАВОохранительной системы делают проблему неразрешимой.

Остаётся только гибнуть.((

опасное вождение - это когда ты в левом ряду обгоняешь со скоростью 90 км/ч правый ряд, который едет 89 км/ч и в твоем ряду на полкилометра впереди ни одной машины.

"рано или поздно не будет дураков.
но очень хочется, если бы пораньше" (с)

А еще у нас практикуется живой щит

Прежде чем мы начнем перенимать зарубежные практики, погибнет очень много человек.

не стала читать этого самого блинкина, раз уж Вы нам тут его вкратце изложили, так что хотела бы оставить отзыв с оговоркой, что он не на авторский текст, а на пересказ. Я прокатываю ежегодно около 15 тыс км в Питере и примерно 20 тысяч по дорогам Южной Америки и Европы. Оставив за кадром Ю.А., хочу сказать, что эти указанные три пункта, может, и влияют на статистику смертности, но точно не имеют никакого отношения к общему количеству ДТП. Сравнивая свой опыт вождения в Европе и в Питере, я считаю, что подавляющее количество происшествий происходит из-за плохой организации дорожного движения (возможно, именно это принципиально не хочет признавать человек, профессионально занимающийся дорожным движением). За последние 4 года у меня самой было 3 ДТП в Питере, одно из которых довольно серьезное, и ни одного ДТП не было за рубежом. Разумеется, мой стиль вождения везде одинаковый, так что надо понимать, что дело в другом. Так вот, я настаиваю, единственная существенная разница заключается именно в организации дорожного движения, т.е. качественная разметка, внятные знаки(заметные и удачно расположенные), удобно устроенные развязки (я не видела, чтобы на автобанах полоса выезда являлась еще и полосой съезда, как у нас, выделенная полоса для левого поворота и многое, многое другое, чего просто не замечаешь, пока ты в Европе за рулем машины, но чего так не хватает в Питере, - именно это и делает езду безопасной. А что до личных качеств, так дураков везде хватает. Я не вижу большой разницы между, скажем, итальянцами и русскими, но и в Италии аварий меньше, чем у нас.

> я не видела, чтобы на автобанах полоса выезда являлась еще и полосой съезда, как у нас,

- в Калифорнии именно так большинство развязок сделаны. По-началу для приезжих из других штатов выглядит дико, кажется опасным. Потом привыкаешь.

Американский термин "reckless driving" - похуистская езда. За него в Калифорнии дают 2очка (всего в год можно 4).

Я бы добавил к тому, что написано - состояние автомобилей

А нас в автошколе учили, что правило трёх Д - это: "дай дорогу дураку". Работает, проверено.