В прошлое воскресенье на закате, при вылете из аэропорта «Марко Поло» в цюрихский Клотен, я, кажется, вывел полезное для воздушных путешественников правило. Поскольку ВПП этого аэропорта расположена строго по меридиану, то при заходе на посадку в VCE лагуна и город оказываются от фюзеляжа справа, а солнце, наоборот, садится слева. Поэтому на рейсах в Венецию стоит бронировать кресла F. А при вылете из «Марко Поло» в любом северном и западном направлении самолёт при наборе высоты выполняет разворот над лагуной, как раз между островами и аэропортом, так что Венецию хорошо видно левому борту, т.е. пассажирам на сидениях линии A. Тогда как пассажирам кресел F в это время в глаза лупит заходящее солнце. Всё это, конечно же, при условии, что вылет происходит во второй половине дня.

На этом снимке (см. также оригинал 4608*2592) при некотором знакомстве с венецианской географией можно опознать все основные ориентиры городского пейзажа, от S. Giorgio Maggiore до Тронкетто и Fondamente Nove (в кадр, увы, не вошли Giardini, Арсенал и остров Сан Микеле — но они есть на других снимках с этого же рейса). Отчёт о майском пролёте над Венецией из Стамбула — здесь. Продолжение полёта над итальянскими и швейцарскими Альпами — тут.

Метки: авиация, венеция, фото
Местонахождение: Victor Pisani, Milano, Italia

В Венецию я прилетел в прошлую среду, купив билет в один конец за мили «Аэрофлота». При оплате живыми деньгами тот же билет из Шарика в «Марко Поло» обошёлся бы дешевле 300 бакс.

А сегодня я поинтересовался у национального российского перевозчика, почём он согласился бы доставить меня обратно в Белокаменную в середине месяца.
Ответ подкупил прямотой:

Причём дело тут вовсе не в близких датах: до августа включительно на любой день у них такие цены. Бронируй хоть на месяц вперёд, тарифы не изменятся.

Внимание, вопрос: откуда вообще берутся такие цены, достойные Шейлока?

Ведь из того же «Марко Поло» во Внуково летает «Трансаэро», и там билет стоит триста долларов в один конец.
Из соседней Вероны в Домодедово летает «Сибирь», и тоже за триста с хреном. Молчу уже про EasyJet, согласный доставить меня из «Марко Поло» в лондонский Гатвик за 78 евро, или в парижский CDG за 59.

Так с какого ж перепугу у «Аэрофлота» эконом-класс от Венеции до Москвы стоит от 1032 до 1425 долларов в один конец?! Неужели у них подписан ещё один секретный SMM-контракт на очередные миллионы? Или на новый иск к Лебедеву деньги копят?

Метки: авиация, аэрофлот, венеция, цены
Местонахождение: Calle Borgolocco, Venezia, Province of Venice, Italia

Как отмечал французский философ и литератор Клод Адриан Гельвеций, знание некоторых принципов избавляет от необходимости знания некоторых фактов. Буквально в эту минуту я лишний раз убедился в его правоте.

В Венецию из Москвы я летел авиакомпанией Turkish Airlines. При бронировании маршрут выглядел вполне гуманным: 2 часа до Стамбула, полтора часа на пересадку, еще 2 часа от Ататюрка до Марко Поло, итого — 5,5 часов вместо трёх, которые занимает прямой перелёт «Аэрофлота» из Москвы (когда он не задерживается), а экономия на билете — порядка 1000 долларов по сравнению с ценой, которую выставил отечественный перевозчик.

Но гладко было на бумаге. Фактически перелёт занял больше 9 часов. Сначала во «Внуково» оказалась забита взлётно-посадочная полоса, и мы час простояли на поле. Потом, уже над самым «Ататюрком», диспетчеры нас развернули, и мы ещё час прокружили над Чёрным морем, ожидая очереди на посадку. Я любовался с воздуха видами Арнавуткёя, устьем Босфора и небоскрёбами Левента, тренировал зум на Samsung Galaxy Camera, перечитывал «Русскую модель управления» и вообще не скучал. Это всё было познавательно, зато слегка утомительно. Итого, борт из Москвы в Стамбул опоздал на два часа, и я бы непременно пропустил стыковку, если б следующий рейс не задержался на полтора. А поскольку он задержался, то в очереди на вылет оказался восьмым. В результате до Венеции я добрался через 10 часов после вылета из Москвы. И твёрдо решил, что обратно так лететь не хочу. Порылся на сайте у тех ещё блядей™, нашёл прямой рейс за 21.000 бонусных миль и забронировал его без сожаления, ибо сказано: не гонялся бы ты, поц, за дешевизною.

Рейс 2597 из Венеции тоже не обошёлся без приключений. Сначала борт из Москвы задержался с прибытием на полтора часа. Потом ещё около часа капитан воздушного судна шумно отбивался от венецианских карабинеров, которым позарез было нужно отправить нашим рейсом депортируемого из страны чеченца в наручниках. Не знаю, какие аргументы использовал КВС в этом споре, но он победил, чем и похвастался впоследствии по громкой связи. В результате самолёт приземлился в Москве в восемь вечера вместо шести. Но всё же это было не так утомительно, как путешествие через Стамбул. К тому же, из Венеции я летел в приятной компании.

А сегодня утром пришло письмо от Expedia, намекающее на правоту Клода Адриана Гельвеция (и Гая Ричи).
В письме сообщалось, что рейс TK415 из Стамбула в Москву, на который я купил билет, но, назло кондуктору, не поехал, вообще отменился к такой-то матери. Так что если б я не пересел вовремя на прямой рейс, то, видимо, ночевал бы на Мраморном море вместо того, чтобы успеть и на «Открытый показ» про детские хосписы в среду вечером на Зубовском бульваре, и в эфир Пивоварова про торренты.

Метки: авиация, аэрофлот, венеция, стамбул
Местонахождение: Москва, улица Серёгина

Вообще не понимаю, как я до сих пор не свалился в воду, фотографируя всю эту невъебическую красоту.

Вчера на крыше Хилтона чудом не упал в бассейн, снимая, как 10-палубный океанский лайнер входит в пролив Джудекка. Сегодня чуть не кувырнулся в Большой Канал, фотографируя мост Риальто... Если за оставшиеся 40 часов в Венеции так и не искупаюсь, буду точно знать, что у меня есть ангел-хранитель.

Метки: венеция, фото
Местонахождение: Italy, Veneto,Venice,Venezia, Vignola Piccola, Sestière di San Polo

На левой (восточной) колонне венецианской площади Св. Марка, как известно, установлен крылатый лев. И символизирует он, понятное дело, евангелиста Марка, которого Венеция провозгласила своим покровителем после того, как в 828 году заполучила его останки из Александрии. Как их оттуда выкрадывали, как везли на корабле, обложив свиными тушами, чтобы избежать досмотра мусульманскими таможенниками, — отдельная эпопея, читателю, наверняка, известная. Но довезли, и с тех давних пор крылатый лев символизирует Венецию, её кинофестивали, бьеннале и страховщиков.

А рядом на той же самой площади Св. Марка есть другая колонна, западная, и на ней — статуя мужика верхом на крокодиле:

Если не читать никакую литературу, а просто смотреть с площади Сан Марко на западную колонну (и на остров Св. Георгия с одноимённым собором прямо позади неё, через пролив), то можно предположить, что перед нами — покровитель Нерезиновой, у которого итальянский скульптор отнял коня и меч, а под ногами у него — змей, получивший форму крокодила то ли из эстетических, то ли из инженерных соображений. И если б герб Москвы заказывали в той же дизайнерской студии, откуда московский Кремль получил зубцы на стены, то, может быть, именно такой топтатель крокодилов украшал бы сегодня бланки и вывески муниципальных учреждений российской столицы.

Но если читать литературу, то выяснится совершенно другая история. Крокодил действительно символизирует змея, а вот мужик на его хребте — никакой не Георгий Победоносец. Это вовсе даже Св. Феодор Тирон († 17 февраля 306), служивший покровителем Венеции до тех самых пор, покуда туда не завезли останки Св. Марка. Оказывается, в апокрифической биографии этого полузабытого ныне уроженца турецкой Амассии встречается точно такая же история с победой над змием, только спасал этот герой не принцессу, а собственную мать:

В апокрифе — «Чудо бывшее святого Феодора Тирона, како выведе матерь от змеа» или «Слово святого мученика Феодора Тирона» рассказывается, как «первый боярин» Феодор Тирон одолел дракона, которому жители города приносили дань, так как, не получив даров, дракон, обитавший в подземелье близ некоего кладезя, «удерживал» воду и жители страдали от жажды. Дракон похитил мать Феодора. Воин проник в змеиное царство, с божественной помощью одолел дракона и его воинство.

Если же разбираться дальше, то можно наткнуться на теорию о том, что Св. Георгий Победоносец вообще ни с какими драконами не встречался, и что был он александрийским ересиархом, которому сторонники посмертно приписали чужие подвиги, а на самом деле он при жизни был известен как коллега Анатолия Сердюкова, проворовавшийся на армейских поставках продовольствия в Константинополь. Такого мнения придерживался не только британский историк Эдвард Гиббон в XVIII веке, но и Папа Гелассий I, запретивший «Деяния Св. Георгия» ещё в 498 году нашей эры как еретическое сочинение.

Мораль — гуляя по Венеции, старайся поменьше задирать голову, а то загрузят житиями по самое не балуйся.

Метки: венеция, история, история вопроса
Местонахождение: Calle del Dose, Castello, Venezia

Мой друг Арсен Ревазов готовит новую фотовыставку.
В процессе отбора снимков для экспозиции я утащил несколько кадров, забракованных строгим куратором.
Наслаждайтесь:

На выставке эти снимки будут демонстрироваться в размере 2х1 метр.

Под кат реально убирать не хочется.

Это всё Венеция, если кто вдруг не узнал.

Метки: венеция, фото
Местонахождение: Москва, Хамовники

Метки: венеция, фото
Местонахождение: Москва, Комсомольский проспект

Аэропорт им. Марки Пола в Венеции — прекрасен и удивителен, как многие другие двери в сказку на нашей грешной Земле.
Смотреть тут особенно не на что, еда посредственная, да и шоппинг, признаться, так себе.
Но молочный туман, которым стеклянные бараки почти во всякое время обложены, и Адриатика за краем взлётной полосы, и уютное безлюдье, и стеклянная курилка на самых антресолях, с видом на всю хуйню, и повсеместно разлитый WiFi, покупаемый за минуту без суеты, создают какое-то необъяснимое ощущение почти сенильного комфорта, сглаживающего печаль от расставания с одним из красивейших городов Европы.

Я совершенно точно могу сказать, сколько дней мне нужно в один приезд, чтобы пресытиться Бомбеем, Лондоном, Парижем, Питером, Стамбулом, Ригой, Нью-Йорком или Веной. Про Венецию я так до сих пор и не понял, сколько тут нужно проторчать, чтобы захотелось восвояси. Честно говоря, я и не пробовал ни разу проторчать здесь дольше трёх суток, и этого срока всегда оказывалось мало.

Метки: венеция, дорога
Местонахождение: marco polo airport venice
Настроение: улётное

Вторые сутки в Венеции подходят к концу.
Маленький сардинский ресторанчег L'Incontro возле Св. Маргариты. Васильев рассказывает сцены из московской жизни. Михаил Ъ Зыгарь передает всем приветы от Юли Ъ Таратуты (не спрашивайте меня, почему на айФоне нет твердого знака). Официантка Альба несёт из погребов последнюю бутылку Radames Rosso Ogliastra 2000 (запасы заведения оказались скромней наших запросов). Дальше, видимо, снова бурбон и граппа.
La vita e bella, дорогие товарищи.

Метки: венеция, италия
Настроение: Bring them on